１９９９年８月８日ラウンド。 すぐ隣にある「北海道クラシックゴルフクラブ帯広コース」とは姉妹コース。 同じ「ＮＡＲＵＩ」という会社が経営。 コースは、林間ですが、多少のアップダウンがあります。 コース内には、自然のクリーク（幅２ｍくらい）が流れているホールが数ホールありますが、多くはありません。 池（クラシックのようにきれいでなく、濁っている）は、随所に配置されていて、戦略上、効いているホールがいくつかあります。 グリーンの位置が打ち上げ（ティーからは多少打ち下ろし、グリーンが打ち上げになる）になるホール、砲台系グリーンが多いという印象。 左右はそんなに狭くは感じませんので、ドライバーを伸び伸び打っていきたいところですが、ミドルの距離は短めなので、飛距離よりも方向性を大事にしたいところ。 距離は全体的に短め。（レギュラーティーではショートは長めですが、ミドルが短め）グリーンはベントの２グリーン。 とはいえ、２つのグリーンはほとんど、すぐとなりにあるわけではなく、かなり離れた場所に配置されていますので、使用グリーンによっては、ルートが異なってきます。 グリーンは、ベント芝ですが、その他はコウライ？（たぶん！？） コースコンディションはグリーンはまあまあですが、その他は今ひとつ。 ティーグランドは、はげているところもあり、全体的にあまり芝を刈っていませんでした。 芝が長いので、ティーの高さには、注意が必要。 フェアウェイはブルーグラス系洋芝。 密度が少ないところ、天候のせいか荒れているところもあり、コンディションは今ひとつ。 雑草も混在しています。それよりも、こちらもあまり刈ってなく、セミラフ状態。 また、ディボット跡も多く、それより、取れたターフが多く散らばっています。 ラフは、たいして伸ばしていないので、フェアウェイとの長さは１センチくらいの差で、ほとんど変わりませんでした。 芝薄いところ、林の中にはベアグランドもあります。 グリーンのコンディション自体はまあまあ。 しかし、セルフ専用コースのため、ボールマークを修復してない箇所が多いです。（プレーヤーが直すべき） レギュラーティーからは、距離が短めなので、コースのレイアウト自体は、さほど難しくは感じませんでしたが、問題なのはグリーン。アンジュレーションはさほどありませんが、傾斜がきついです。コンディションはまあまあで、芝自体は速い感じはしません。 しかし、かなりの急勾配のため、のぼりは、よほど強くパットしないとショートし、下りは、かなり速いことになります。左右のラインにも気を使います。芝目はあまり気になりませんでした。 感想としては、傾斜だけで難しくしている！といったグリーンなので、あまりおもしろくありませんでした。 グリーンの傾斜に加え、グリーンが砲台系が多いので、アプローチの距離感を合わせるのに苦労します。
◆プレー方式： ４人乗り乗用カート使用。 セルフプレーのみ。 １ラウンドスルー。 ◆距離表示： １００、１５０、２００ヤードの表示がフェアウェイ両サイドにあり。 グリーンセンターまで。 ただし、左のグリーン使用ホールは左サイドの表示。 右のグリーン使用ホールは、右サイドの表示を見る。 ティーグランドの距離表示は、Ｒ（Ｒｉｇｈｔ）とＬ（Ｌｅｆｔ）があるので、ティーマークの脇にある灰皿の位置のサイドの距離を見ることになる。 ピンポジション表なし。 ピンについているボールの高さ（上なら奥）で、前後を判断。 カートには、グリーンの傾斜図、攻め方（説明のみ）が載っているカードが積んであるものがある。（積んでいないカートもある） ◆ラウンド時間： 乗用カートセルフ。３人でプレー。 １ラウンド目・・ＡＭ ７：１５−ＡＭ１１：５０ ４時間３５分。（バック９でやや詰まった。） ２ラウンド目・・ＰＭ１２：３０−ＰＭ ５：３０ ５時間００分。（ラスト３ホールで前が詰まってた） ◆コース景観：Ｂ 遠くに十勝平野が見渡せる。白樺の木が多くあり、まずまず。 ◆コースレイアウト：Ｂ クリークが景観を良くして、冷たそうなせせらぎの音が良い。 レギュラーティーからは距離が短めめなので、さほど難しくは感じなかった。 コースガイドなし。スコアカードに印刷してある絵のみ。 ホールによって、２グリーンの左右どちらかを使用。 ティーグランドのティーマークの左右どちらかに灰皿があり、灰皿のある側のグリーンを使用している。 左右どちらを使用するかで、ルート、距離がかなり違ってくる。 ◆コースコンディション：Ｃ フェアウェイ、ラフ、ティーグランドはブルーグラス系洋芝で、普通といったところ。 グリーンはベント。コンディションはＡ。 ◆クラブハウス：Ｂ 本来のクラブハウスは、北海道クラシック帯広コースのクラブハウスの近くにある、レンガ貼りのクラブハウス。見た目はきれい。 しかし、経費節減のため（従業員によると）完全にクローズしており、北海道クラシック帯広コースのクラブハウスを共用利用。 メイプルのスタートホールまでは少し遠いので、北海道クラシック帯広コースのクラブハウスから、乗用カートでそのまま行くことになる。 ◆ロッカールーム：Ｃ 北海道クラシック帯広コースのクラブハウスのロッカールームを共用。 クラシック利用者は木のロッカーなのだが、メイプル利用者は、ブリキロッカー。 奥行き狭く、今一。ロッカールームの壁ぎわに一列に並べてある。 あとから、メイプルから運んできたのかな？といった感じ。 床は安っぽいカーペット。 スリッパなし。 ◆風呂：Ａ 北海道クラシック帯広コースのクラブハウスの風呂を共用。 浴室の壁、浴槽の縁、桶、椅子に檜を使用し、非常に良い香り。 セパレータなし。 ジャグジー、サウナあり。 ハブラシなし。 ◆トイレ：Ｄ 下はゴムで非常にゴムくさい。 ウォシュレットは１部あり。 室内はタイル貼りで新しくきれいだが、安っぽい。 水が非常に冷たかった。 ◆レストラン：Ｃ ２Ｆにあり広いが、床は安っぽいカーペット。 普通といったところ。 メニューは比較的安い。 カレーライス￥８００。 豚丼￥９００。 ◆練習場：あり。 北海道クラシック帯広コースのクラブハウスの練習場を共用。 広い。 打席の下がアスファルトの上にゴムマット。 人工芝マット使用。 長いティーがない。 ２０球￥１００。 安い！現金使用。 練習球、通常球が混在。 アプローチ練習場あり。グリーンがあり、ガードバンカーもあり。 ◆練習グリーン：あり。 コンディションなど、使用しなかったので不明。 ◆その他： コース内の休憩所は無人。自動販売機あり。 小銭が必要。￥１５０。 クラブハウスには、５００ｍｌのペットボトルを販売している。 ￥２００と良心的な値段。 ◆料金： 今回はＪＡＳナイスウイングに含まれているので、実際に支払ったのは、カート代１ラウンド３バッグ￥１７００とロッカー代（￥３００）食事代など。追加の１ラウンド（ツアーには含まれていない）は、￥２０００＋￥１７００（カート代）で、￥３７００。 ◆ＪＡＳナイスウイング： ８月７日〜８日というピークシーズンだというのに、旅費、１泊２ラウンド（北海道クラシック帯広コース、北海道メイプルＧＣの２ラウンド、朝食付き）￥７７８００。（羽田空港パーキングＰ１：１泊２日￥５６００） 他に３コースから選択可。 今回の２カースは、空港、コース、ホテルまですべて送迎付してくれるところを選択。 コースのワンボックスで、空港−コース。コース−ホテル。全て送迎。 これにより、現地での交通費はゼロだし、非常に楽。 帯広空港−コースは、約５０分。 コース−ホテル（帯広市内東急イン）約４０分。 ※今回は、東急観光で申し込みしたが、このツアーは、ＪＡＦのパンフにでているツアー会社を利用すると５％引き。
